Despedida

Eu quero desejar aos meus colegas,à turma,à professora e aos professores da turma umas boas férias que se divirtam todos e que se preparem para um novo ano lectivo.

Boas férias divirtam-se

balanço do período

Eu acho que mereço satisfaz bem porque fiz todas as tarefas e gostei muito de fazer o trabalho sobre imagens insólitas porque achei o trabalho muito interessante e também gostei muito do forum porque aprendi tudo sobre a reciclagem do papel.

Resultado da corrida de velocidade e da corrida de resistência

O resultado da minha corrida de velocidade foi:17.31KM/h e o resultado da corrida de resistência foi:11KM/h.

Etar

Etar
Estações de Tratamento de Águas Residuais (ETAR), são estações que tratam
as águas residuais de origem doméstica e industrial para depois serem escoados
para o mar ou rio com um nível de poluição inofensivo para o meio ambiente
receptor.


Etar De Vila Nova De Gaia



A estação foi dimensionada para uma população de 300 000 habitantes, e pode tratar um caudal de 66 718 m³/dia e uma carga de 16 352 kg/d de CBO5, sendo constituída por:
Gradagem (remoção de sólidos e detritos mais grosseiros)
2 Sedipac 3D (desarenamento, desengorduramento e decantação primária);
4 tranques de arejamento com capacidade de 7500 m³ cada;
4 decantadores secundários rectangulares com capacidade de 3740 m³ cada;
1 espessador com diâmetro de 15 m;
1 flotador com diâmetro de 13m;
2 digestores anaeróbios com capacidade de 4000 m³ cada;
1 gasómetro com capacidade de 1350 m³;
1 grupo de cogeração com potência de 483 KW;
Desidratação mecânica de lamas com 2 centrifugas;
Sistema de desodorização para toda a ETAR com um caudal total de ventilação de 60.000 m³/h;


Filtração e desinfecção por U.V. do efluente tratado para regas e lavagens com capacidade de 200 m³/h;

Os transportes públicos em França

Métro


Várias cidades de França contam com linhas de metro e/ou de eléctrico e a maior parte oferece
uma rede de autocarros muito densa. Além de serem rápidos e económicos, a utilização desses
meios de transporte possibilita conhecer as cidades mais tranquilamente.
Em Paris, o metro é, sem dúvida, o meio mais rápido e prático de se deslocar. Existem 15 linhas e cerca de 300 estações de metro. O horário de funcionamento é, em média, das 5h30 as 00h30. As inúmeras ligações do metro com o RER (Rede Expressa Regional) e as estações de comboio SNCF permitem o fácil acesso às outras cidades da periferia de Paris.O site em que encontrei a informação sobere o métro foi:
http://pt.franceguide.com/Os-transportes-publicos.html?nodeID=114&EditoID=11877s-transportes-publicos.html?nodeID=114&EditoID=11877

TGV



''O TGV (do francês: train à grande vitesse) é o trem de alta velocidade francês, sendo um símbolo nacional na França e, até ao momento, o trem de grande velocidade de maior sucesso na Europa. O TGV viaja em linhas especiais conhecidas como LGV (ligne à grande vitesse = "linha de alta velocidade"), permitindo velocidades de 320 km/h em operação normal nas linhas mais recentes. O TGV também pode usar linhas convencionais, mas neste caso, a velocidades mais baixas. O TGV tem cerca de 200 destinos na França e no estrangeiro.''Curiosidade: No dia 3 de abril de 2007, durante um teste de velocidade, o TGV atingiu a velocidade de 574,8 quilómetros por hora em Le Chemin, perto de Champanha-Ardenas, na linha Paris-Estrasburgo, que foi aberta a passageiros no dia 10 de Junho de 2007. O site em que encontrei informação sobre o tgv foi:
http://pt.wikipedia.org/wiki/t





Vélib




''Vélib' (palavra-saco, ciclismo e contração de liberdade) é o sistema gratuito de bicicletas de Paris disponível desde 15 de Julho de 2007. Criada pela Mairie de Paris, é gerido pela indústria grupo JCDecaux, que diminuiu nesta ocasião parisiense uma versão do seu sistema Cyclocity. Após a inauguração do serviço, 10 648 bicicletas estão disponíveis em 750 estações. Depois, em finais de 2007, 20 600 bicicletas estão distribuídas em 1 451 estações de serviço. Paris, poderia eventualmente ter 50 000 bicicletas deste tipo, especialmente devido ao seu sucesso maior do que o esperado (26 milhões de localidades e realizadas cerca de 200 000 assinantes em menos de um ano)."
O site em que eu encontrei informação sobre o Vélib foi:http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lib%27.

Reciclagem do papel

O papel é um material de suporte da informação escrita que produz fortes impactos negativos
sobretudo ao nível da produção.
De facto, embora a matéria prima se possa considerar renovável - a madeira, proveniente das árvores - a sua produção conduz normalmente a extensas monoculturas de espécies exóticas - como o eucalipto em Portugal, e diversas resinosas na maior parte da Europa - que têm como consequência o desaparecimento da quase totalidade da fauna e da flora nativas. Este efeito está relacionado não apenas com as espécies utilizadas mas também com o regime de cultivo: plantações densas, revolução de curtas e lavagem de solos de montanha débeis.
As plantações de árvores para pasta de papel são, no Distrito de Aveiro, um pouco por todo o Litoral Norte e Centro de Portugal e mais recentemente, e com consequências mais graves, também no interior, a principal causa de desaparecimento do coberto vegetal natural, e com ele, de animais de todas as espécies.
Igualmente significativa é a degradação da paisagem, pela via da uniformização, e a perda do seu carácter e da sua especificidade.

A reciclagem do papel é um procedimento que permite recuperar as fibras celulósicas do papel velho e incorporá-las na fabricação de novo papel. Não é um processo isento da produção de resíduos, mas a produção de pastas virgens também não o é, e assim sempre se minimizam os problemas relacionados com a produção de matéria prima e com a deposição do papel velho.
É importante realçar que os papéis não podem ser reciclados indefinidamente sem que haja perde de qualidade. Após cada utilização, eles perdem parte das suas propriedades e só podem ser reciclados para uso distinto, e um pouco menos nobre, do que o original.
Se se olhar com cuidado e bem de perto para uma folha de papel vai-se perceber que o papel é feito de inúmeras fibras que se cruzam. São elas que lhe dão resistência. Dependendo do tipo de polpa que é usada para fazer o papel (pode ser pinho, eucalipto ou até outras fibras vegetais como algodão, linho, etc.) ele vai ter fibras mais longas ou curtas e vai ser mais ou menos resistente.

AGV

Apresentação da AGV
A próxima geração dos comboios de alta velocidade TGV o nosso mais recente projecto de alta velocidade, a AGV, foi apresentado em Novembro no Porto no 3º Congresso Nacional de Transporte Ferroviário, por Georges Palais, que é o responsável pelo desenvolvimento avançado das vias de alta velocidade na ALSTOM e um figura incontornável no desenvolvimento do TGV.

O site em que enconterei infornmação sobre AGV foi:http://www.webmag.transport.alston.com/eMAG/externe/internatinal/portugal/ims/juillet02/3/38.asp

a380(avião europeu)

O Airbus A380, desenvolvido e construído pela Airbus S.A.S. (EADS Systems), é o maior avião comercial de passageiros da história. O avião, chamado frequentemente de Superjumbo, fez seu primeiro vôo experimental em 27 de Abril de 2005 em Toulouse, França.
O A380 consumiu mais de dez anos e cerca de 12 bilhões de euros (R$ 35,1 bilhões) para ser desenvolvido.

O site onde pesquisei sobre o a380(avião europeu) foi: http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380.

Os primeiros trasnportes

O site onde encontrei os primeiros meios de transportes foi: http://www.eb1-espinheiro-alcanena.rcts.pt/transp_t.htm.

Os primeiros meios de transporte

O homem começou a utilizar os animais como principal meio de transporte, tais como:o cavalo, o burro, a mula, o camelo e o elefante.
A partir do arrasto dos troncos das árvores, o homem inventou a roda. Com esta descoberta, o homem inventa o carro, puxado por si ou por animais (as carroças, carros de bois...), que o ajuda a transportar os alimentos que recolhe e caça, materiais de caça e outros objectos de que necessita. Um comboio é um conjunto de veículos que andam sobre carris e que se deslocam puxados por uma locomotiva. Os primeiros comboios circulavam sobre carris de madeira e os seus vagões eram puxados pelo homem ou por animais, no transporte de cargas mais pesadas. Os comboios a vapor passaram a ser mais rápidos, levavam mais passageiros e mais mercadorias. Surgem então os comboios eléctricos que são mais rápidos, mais económicos, fazem menos barulho e são mais fáceis de conduzir.

Imagens insólitas sobre animais

Páscoa

Quero desejar a todos uma boa Páscoa e que o coelhinho não se esqueça das amêndoas e dos ovos.

Balanço deste período

A disciplina mais fácil este período foi Francês e a mais difícil foi Inglês.
A actividade que mais me agradou foi "Descobrir Profissões" na disciplina de Área de Projecto
e o tema abordado que mais me interessou foi "Espelhos" na disciplina de Formação Cívica.

O meu poema

Gato que brincas...

Gato que brincas na rua

Como se fosse na cama,

Invejo a sorte que é tua

Porque nem sorte se chama.

Bom servo das leis fatais

Que regem pedras e gentes,

Que tens instintos gerais

E sentes só o que sentes.

És feliz porque és assim,

Todo o nada que és é teu.

Eu vejo-me e estou sem mim,

Conheço-me e não sou eu.

Fernando Pessoa

Eu gostei muito deste trabalho e acho que foi muito interessante porque envolveu três áreas disciplinares

Internet segura

A internet muitas vezes é segura porque nos fornece informações muitas delas verdadeiras e sem problemas.

Descobrir Profissões

Eu tive a desenvolver o projecto:Descobrir Profissões onde aprendi mais sobre o Arqueólogo.Trabalhei com a Cristiana,Emanuel,Inês,Rute.
O Arqueólogo é uma pessoa que descobre vestigíos dos nossos antepassados.

Na Internet o que é verdade?O que é mentira?

Na internet, deve-se dizer sempre a verdade, mas há pessoas que mentem e isso é muito perigoso. Algumas dessas pessoas fazem se passar por outras; isto acontece nos hi5 e nos fóruns. Essas pessoas estão a mentir quando escrevem os dados pessoais errados.

As minhas disciplinas

Matemática

Inglês

Formação Civica

Educação Moral Religiosa e Católica

Geografia

Educação Física

História

Educação Tecnológica

Área de Projecto

Ciências Naturais

Físico-quimica

Língua Portuguesa

Francês

Estudo Acompanhado

Educação Visual

Este ano gostaria de aprender mais sobre computadores, tudo sobre as disciplinas e ter bons resultados escolares são estes os meus objectivos para este ano.

Carta do Blog

A liberdade de expressão num blog não permite, mesmo assim, escrever tudo. Também na Internet é preciso respeitar a lei e os outros.
É preciso ser cauteloso, nomeadamente no que diz respeito:

• à protecção da vida privada e à dos familiares: um blog é acessível a todos os Internautas O autor do blog expõe-se ao dar informações pessoais.


• ao direito de propriedade. intelectual: não se pode utilizar a obra de outrém sem o seu consentimento.


• ao respeito pela vida privada do(s) outro(s): não se deve revelar uma informação pessoal sobre ele(s).


• o direito à imagem: é proibido publicar a foto de outra pessoa sem o seu consentimento.


• à linguagem utilizada: deve-se banir os insultos e propósitos difamatórios, racistas ou de carácter obsceno. O incentivo ao ódio e à violência constituem delitos.
  

Este blog foi criado num contexto escolar.
Por isso, é preciso ser-se cuidadoso e consciencioso no que diz respeito à linguagem, à ortografia, à formulação e à apresentação dos assuntos.